248cc永利集团官网 工程材料 建邺桥梁不止是最近阿里格尔城市桥梁里单体结构最大的桥,惟独顺德桥梁对市民来讲依然很暧昧

建邺桥梁不止是最近阿里格尔城市桥梁里单体结构最大的桥,惟独顺德桥梁对市民来讲依然很暧昧

从宁波市公安局交通局获悉,明州大桥现已开通。
明州大桥桥梁总长1250米,总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米,按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速80公里/小时。
宁波市明州大桥,系宁波市跨甬江的重要过江桥梁工程,是省重点工程“五路四桥”项目中的重要桥梁,位于北高教园区和宁波高新区之间,是一座中承式双肢钢箱拱桥。明州大桥将成为宁波交通的大动脉,极大方便宁波地区及周边的交通。实现东外环路和明州大桥同步通车,在方便甬江两岸市民互相来往的同时,还对舟山人的出行带来了便利。
届时,舟山人经过连岛工程到镇海,再经东外环上明州大桥,可直达环城南路延伸段,最后上高速去杭州或温州非常方便。

宁波市明州大桥,系宁波市跨甬江的重要过江桥梁工程,是省重点工程“五路四桥”项目中的重要桥梁,位于北高教园区和宁波高新区之间,是一座中承式双肢钢箱拱桥。明州大桥将成为宁波交通的大动脉,极大方便宁波地区及周边的交通。实现东外环路和明州大桥同步通车,在方便甬江两岸市民互相来往的同时,还对舟山人的出行带来了便利。

“五路四桥”项目投资估算约108亿元,道路全长32公里,包括6座互通立交。道路所穿越的区域涉及海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州等及国家高新园区,占地面积4090亩,拆迁面积52万多平方米。

明州大桥桥梁总长1250米,总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米,按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速80公里/小时。

说起“五路四桥”,宁波市市民可能都已不再陌生。到现在为止,“五路四桥”中的湾头大桥、外滩大桥和青林湾大桥,以及通途路西段、惊驾路—城庄路、机场路北延、南外环路东延、东外环路等“五路三桥”都已经建成通车,并为市民出行带来了极大便利。惟独明州大桥对市民来说还是很神秘。

明州大桥是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥,大桥主桥分为三跨,两边跨径均为100米,主跨跨径达450米;主桥采用全钢、全焊接结构,主体结构钢量达3万余吨。

5月4日,宁波市政府召开新闻发布会,宣布“五路四桥”中最后一座桥梁——明州大桥将在今天中午正式通车。这也宣告省市重点工程“五路四桥”项目打通了“最后一公里”,实现全面建成通车。

大桥建设过程中,融合斜拉桥、拱桥、悬索桥等三种不同类型的桥梁施工工艺,是目前在建单座桥梁建造中采用的施工工艺最多、最复杂的一种桥型。

这是怎样一座桥?多项指标 建邺桥梁不止是最近阿里格尔城市桥梁里单体结构最大的桥,惟独顺德桥梁对市民来讲依然很暧昧。居世界前列

明州大桥不仅是目前宁波城市桥梁里单体结构最大的桥,其在中承式双肢钢箱系杆拱桥中更是位居世界第一,在钢拱桥中也名列世界第七。

今天,宁波市东外环路上关键节点工程——明州大桥正式通车。明州大桥多项指标位居世界前列,如在中承式双肢钢箱拱桥中居世界第一,在钢拱桥中列世界第六。该工程引人注目,值得骄傲。

建成后的明州大桥,对于完善国家和宁波交通网,促进沿江地区特别是鄞州、东部新城、高新区、镇海和北仑等区域经济和社会发展,实现宁波“中提升”战略构想,将发挥十分重要作用。同时将大大缓解常洪隧道和甬江隧道的交通压力。

宁波单体结构最大城市桥梁

2008年2月13日,大桥举行开工典礼

明州大桥总长1250米,桥面总宽45.8米,按机动车双向六车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速每小时80公里,主桥分为三跨。

2008年11月16日,主桥桩基础工程通过验收

“明州大桥融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥等3种不同类型桥梁施工工艺于一身,是国内目前单座已建桥梁中采用施工工艺最多、最复杂的大桥。”市住房和城乡建委相关负责人说,明州大桥不仅是目前宁波城市桥梁中单体结构最大的,而且它的主跨450米,排名世界第六,作为双肢拱结构,其长度居世界第一。双肢拱结构的优点在于:在轻盈中增加了厚重感,在稳重中又不失轻盈,这一桥型被认为非常适合于城市桥梁建设。

2010年10月19日,大桥全线贯通

缆索斜拉扣挂施工国际领先

2011年5月5日,大桥正式通车

明州大桥中承式钢拱圈与有序垂下的152根系杆就像一轮轻盈曼妙的竖琴。“不过,它的建设过程远远没有现在看到的这么轻松。”该负责人说。

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在宽阔的水面上施工,哪怕是几千吨的构件,只要应用大型起吊船舶,就可轻松完成吊装。“但是甬江水道并不宽,施工同时还要保证水道畅通,这为建设者们出了第一道难题。”为此,建设者们在甬江两岸搭建起两座150米高的塔吊,采用缆索斜拉扣挂系统。一条直径达6厘米的钢索连接着2座塔吊,其起重吨位净吊装达250吨,总吊装达到400吨。“这一重量在国内尚无先例,也达到了国际领先水平。”这名负责人说。

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这个“钢铁侠”用钢量超3万吨

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“明州大桥是双肢结构,拱上架拱,跨度达到450米,空中安装时桥梁构件呈现内倾角度,单纯的平移吊装架设不能保证施工安全和角度。”

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于是,建设者又在缆索上架设了一根能够担起“千斤”的“扁担”,承担起二次起吊的任务,完成一次平移起吊之后的二次角度调整,让桥梁构件可以在空中实现全角度的平移与起降。“二次起吊系统在国内桥梁建设中还没有资料可查,这一技术革新再次成为明州大桥的独门秘籍。”

更绝的是,明州大桥还是一座全钢结构的大桥。除了大桥主体,在施工中,有很多地方还要用到临时的钢结构设施。“根据我们的统计,整座大桥用钢3万多吨。其中,仅临时性建筑、设施所用的钢就超过了2万吨。”该负责人说,要知道,国家体育场鸟巢的用钢量也才4万多吨。

可以说,明州大桥就是名副其实的“钢铁侠”。

第18座横跨三江的城市桥梁

明州大桥建成后,除跨江铁路桥和公路桥,市区三江上建成的桥梁就达到了18座。

在这18座桥梁中,跨姚江的最多:新江桥便桥、解放桥、永丰桥、姚江大桥、青林湾大桥、华辰大桥、江北大桥和湾头大桥;跨奉化江有6座:江厦桥、灵桥、琴桥、兴宁桥、长丰桥和芝兰桥;甬江市区段内建成通车的4座:甬江大桥、外滩大桥和庆丰桥,以及明州大桥。

记者注意到,明州大桥也是所处区域内第一座跨江大桥,使区域交通变得更加便利快捷。“明州大桥所在的东外环路联系了北仑、镇海、高新区与鄞州区,改变了仅有常洪隧道与甬江隧道相连的现状。”该负责人说,届时,除了这几个区的市民往来交通方便外,舟山人出行也将得到很大的便利。“他们经过连岛工程到镇海,再经东外环上明州大桥,可直达南外环路,这样去鄞州中心区或栎社机场,甚至上高速去杭州、温州都非常方便。”

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