248cc永利集团官网 工程材料 青银高速路东李收取金钱站推行扩大体积改建筑工程程,该工程为滨海公路首座全金花菜叶互通式立交【248cc永利集团官网】

青银高速路东李收取金钱站推行扩大体积改建筑工程程,该工程为滨海公路首座全金花菜叶互通式立交【248cc永利集团官网】

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昨天,市交通运输委员会规划基建处处长崔建辉做客“网络在线问政”与网民在线交流。据介绍,目前全市公路通车里程超过16000公里,其中一级公路超过1100公里,高速公路达到728公里,保持在全国同类城市首位,全市公路密度达到146公里/百平方公里。滨海公路上首座全苜蓿叶互通式立交,目前已开工建设。
滨海公路立交 全苜蓿叶互通立交
对于多位网友关心九水东路与滨海公路立交工程,崔建辉介绍说,该工程为滨海公路首座全苜蓿叶互通式立交,目前已开工建设,交通委通过公开招投标,确定施工单位为青岛路桥建设集团有限公司,在崂山区政府尽快完成征地、拆迁补偿与管线迁改的前提下,力争尽快建成通车。根据设计方案,该立交由简易菱形立交改造为全苜蓿叶互通立交,改造后滨海公路为双向6车道,九水东路西段为双向8车道,九水东路西段为双向6车道,建成后将极大改善通车条件。
青龙高速 2015年初建成通车
崔建辉介绍,目前我市在建的重点工程有青龙高速、青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程、世园会配套项目、青银高速公路东李收费站拓宽工程、双积公路工程等项目。青龙高速公路已于2012年2月开工建设,计划工期36个月,预计2015年初建成通车。
目前青龙高速进展顺利,全线完成清表105.8公里,占境内全长的87%;填方累计完成869.9万方,占全部工程量的52.7%;小桥涵完成投资13598万元;大中桥下部工程完成混凝土浇筑26.44万方,占全部工程量的65.9%;梁板预制完成混凝土浇筑7018方,占全部工程量的13%;梁体现浇完成918方,占全部工程量的0.2%。
此外,青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程已完成施工监理招标,施工单位已进场,准备施工。双积公路工程,目前已按市政府要求积极推进,据了解,目前双积公路大沽河西岸至红石崖段东已实现半幅简易通车。
东李收费站 8月底前完成改造
有网友问:“我是家住东李附近的居民,每天开车出入东李收费站,东李收费站附近现在正在施工,经常堵车,为什么还要收费,什么时候完工?
”崔建辉对此介绍,为保障2014青岛世园会的成功举办,交通委今年实施了东李收费站的拓宽改造,计划8月底完工。该工程自今年2月19日开工,东李收费站原为“2入5出”,扩容后增设“1入2出”收费车道,达到“3入7出”10条收费车道,同时设置两个ETC车道,出口5个收费车道各增设两个复式收费亭。此外,还在金水路以北增设“3入5出”两座临时收费站,与广水路、宜川路连接。待工程完工后,主站会立即投入使用,临时站将随着世园会的开幕而启用。由于临时站专门为世园会服务,所以将在世园会结束后拆除。
按照《收费公路管理条例》第十五条规定,收费标准由省级人民政府审查批准,高速公路管理部门无权调整标准。交通委将安排相关部门继续加强与高速公路交警、施工单位等相关单位的协调,完善保障措施,尽最大可能减少因施工对市民出行造成的影响。
崂山路 力争月底半幅通车
有网友诉苦说,“我家住在沙子口,崂山路到底什么时候能修好啊,以前上班不用半个小时,现在一个小时也到不了,愁死了。
”崔建辉表示,崂山路工程是由崂山区政府投资建设并负责组织实施,交通委对路面及沙子口桥工程给予补助。市领导和交通委对该项目高度重视,已多次召开现场会议研究解决施工难题,推进项目顺利实施。交通委将继续积极配合崂山区政府,力争6月底实现半幅通车、9月底整幅通车的工期目标。

翻开青岛年年更新的版图,变化最多的就是纵横交错的公路交通。去年大沽河堤顶路面及13座跨支流桥梁工程形成贯通河道上下游、左右岸的新交通网络,青银高速公路东李收费站拓宽改造工程成为区域交通枢纽,青银高速青岛收费站向北迁移8.8公里,拓展了城区北部发展空间,而青龙高速青岛段主体完工,今年上半年建成通车后,将进一步完善青岛市高速公路网……

一条条高速公路横贯东西南北,纵横交错的普通国省干线连接城乡,密织的公路与山山水水紧密相联。记者采访获悉,目前青岛境内已拥有高速公路13条、总长728.8公里,一级公路已达到1044公里,已形成了以沈海高速、青银高速、青新高速、威青高速、荣潍高速、青兰高速为骨干,以胶州湾高速为城市环线,以其它各高速公路为连接线的多层次立体式的高速公路网络体系。

每天,通过青岛东大门——青银青岛东收费站进出青岛的车辆达到数万车次,这里也是进出青岛流亭机场的主要快速通道之一,承担了青岛主要的进出通行任务,而青银高速青岛辖区出入口日均车流量达到13万辆次。青银高速公路青岛段于2000年12月通车,全长27.513公里,设计时速120公里,双向六车道。

2014年青岛举办世园会,作为重要的交通配套项目,为保证世园会期间车辆高峰时通行顺畅,青银高速公路东李收费站实施扩容改造工程,还新建了2个临时出入口作为东李收费站的辅站,其中东李收费站在原本7条收费车道的基础上扩容,增设1入2出共3个收费车道,使整个收费站达到10条收费车道的规模,东李收费站将从37.7米宽拓宽到55.5米,成为青银高速青岛段中仅次于青岛东收费站的第二大收费站。在世园会举办期间,该收费站改造后投入使用,对疏解交通发挥很大作用。

除了东李收费站,青岛辖区内还有一处收费站也实施了改造工程,把位于即墨西元庄的青银高速青岛收费站北迁8.8公里。原本青岛收费站在西元庄附近,实施改造工程后,北迁至朱家官庄附近,新建主线收费站及服务区,北迁的这8.8公里路段设计速度100公里/小时,双向8车道。除了拓宽外还新建改建过路天桥,方便沿线居民通行。去年建成投入使用后,新旧收费站之间的青银高速公路将不再收费,同时分流交通量、减轻流亭立交桥交通压力,形成新的南北交通通道枢纽,拓展青岛北部城区的发展空间。

去年底,记者随车从青银高速城阳南附近拐入青龙高速城阳南互通立交施工现场,此处位于城阳南与青新高速联络线交叉口处,这里是青龙高速南段的终点,也是青龙高速、青新高速、国道204实现对接的重要枢纽,实现周围三条主干道的全互通。随车一路北行,过了城阳南互通立交就是城阳南高架桥,当时部分桥面还在铺装下面层。

沿着还没铺上沥青的路面前行,一路有些颠簸,沿途经过了一段长达800米的交通工程施工试验段,记者注意到,路面已经铺好了沥青,正在进行标志、标线及波形护栏的施工安装。而施工结束后,将达到成品路的标准,也就是说可以正式跑车。

据悉,青龙高速青岛段建设项目于2012年5月开工建设,目前已经横亘在青岛大地上。青龙高速公路青岛段主线长89.608公里,另建莱阳连接线长9.918公里,即墨连接线长18.431公里,经过4个县市14个乡镇,沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。项目总投资71.04亿元,总工期36个月。目前路基、桥涵、路面底基层、基层、柔性基层基本完成,完成成品路基交验70公里。收费站等大部分二期房建工程已完成基础部分施工,并进入主体施工阶段,运营管理筹备工作已正式启动。去年年底主线拉通,今年上半年将正式建成通车,届时青岛主城区与4市将由现在的高速公路互通提升为直达互通。

去年以来,青岛立足城市空间布局的重大调整,把主要精力用在一线,加快交通大项目建设,打通对外联系和辐射通道,助推市域西部和北部崛起,全力服务保障全域统筹战略的实施。

去年青岛公路通道网络优化升级,重点实施了8个公路重点项目建设,新增里程347公里。青龙高速公路完善了青岛市高速公路网,青岛市区与所辖4市将全部实现直通高速公路;大沽河堤顶路面及13座跨支流桥梁工程形成贯通河道上下游、左右岸的新交通网络,方便了大沽河流域220万群众生产生活;滨海公路与九水立交改造工程、青银高速公路东李收费站拓宽改造工程成为区域交通枢纽,有力服务保障了世园会;青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程建成进出青岛主城区的快速迎宾大道,拓展了城区北部发展空间;省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程,改善了平度交通条件;省道218三城路沙梁大沽河大桥改建工程方便了胶州、即墨、平度三市群众往来;双积公路红石崖至辛安段是青岛又一条环湾大通道的重要组成部分,对三城联动起到重要推动作用。

建国初期,按青岛市现在的行政区域,通车公路只有19条,总里程810.6公里。这810.6公里大多是由驿道、官道连接改造而成的公路,路基狭窄,没有路面,穿越河流的路,都是河底通车,没有一座永久性的桥梁。80年代中后期,一场前所未有的大规模修筑公路的攻坚战开始了。不仅整治了许多卡脖子路段,还修建了308国道青岛段和湛流干路这两个城市重要进出口,拓宽改造烟青公路等一部分国省道干线公路。

1990年7月,济青高速公路开工建设,1991年12月,环胶州湾高速公路开工建设。1993年12月18日,全长318公里的济青高速公路正式开通。从这一刻起,青岛市结束了没有高速公路的历史,实现了零的突破。1995年底,全长68公里的环胶州湾高速公路建成通车。与此同时,7.7公里的西元庄至流亭高架桥实现通车。从此,青岛的公路建设也开启了高速时代。

1998年至2000年青岛市先后建成双流高速公路、潍莱高速公路青岛段、原栖莱高速公路、青银高速公路一期工程。2003年底,中国第一条贯通南北的大环海高速公路–同三线全线贯通,2007年12月,青威高速、荣乌高速青岛段、青新高速等高速公路相继建成通车,共建设完成188公里高速公路,青岛的高速公路通车里程一举突破700公里,全面实现青岛市境内“1小时经济圈”。

从零起步到高速公路突破700公里,青岛市只用了12年时间,这样的“青岛公路速度”让人为之震惊。目前,青岛市境内已拥有高速公路13条、总长728.8公里。目前已形成了以沈海高速、青银高速、青新高速、威青高速、荣潍高速、青兰高速为骨干,以环胶州湾高速为城市环线,以其它各高速公路为连接线的多层次立体式的高速公路网络体系。随着今年青龙高速路的建成通车,青岛市高速公路里程突破800公里指日可待,青岛市区与所辖4市也将全部实现直通高速公路。

另外,青岛市境内以滨海公路为代表的一级公路就已达到1044公里,这个数字已经走在副省级城市的最前列。请关注路桥技术网微信订阅号:cnluqiao_com

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