248cc永利集团官网 工程材料 湖北省运营普通国省干线公路服务区建设试点工作,尝试在平常公路上建设综合服务区

湖北省运营普通国省干线公路服务区建设试点工作,尝试在平常公路上建设综合服务区

几年前,来自高安的货车司机毛师傅连续开了几个小时车,疲惫不堪的他在206国道余干段将车停靠下来休息了一会,醒来时发现车上的货物被偷走了一大半。“要是在服务区休息,我的货就不会丢了。”毛师傅对那次的经历至今记忆犹新。

[路桥技术网讯]

为综合养护中心的车辆安装GPS定位系统、通过屏幕上闪烁的指示灯了解车辆所处位置、遇到突发情况就近调动车辆机械设备……这是江西公路部门在建设综合养护中心过程中进行的积极有益探索。

同样的尴尬也发生在普通公路上坐长途客车出行的旅客身上。湖南的王先生有一次坐长途客车去三清山旅游,车在国省道上跑了几个小时才看到一个厕所,一车人蜂拥而下,排队等候时间又长。

几年前,货车司机毛师傅将车停靠在206国道江西余干段休息了一会,醒来却发现车上的货物被偷走了一大半。“要是在服务区休息,货就不会丢了。”对那次的经历,毛师傅至今耿耿于怀。

按照规划,“十二五”期间,江西省将建成50个集养护、应急、服务于一体的“三位一体”的普通干线综合养护中心,分布于全省11个设区市,设置于普通干线或重要支线附近。江西先行建设的20个市级综合养护中心已全面开工,其中11个市级综合养护中心已全面建成并投产,产生了积极的社会效益;其余30个县级综合养护中心将继续逐年安排实施。

如今,上述烦恼有望被彻底解决。从2013年开始,江西启动了普通国省干线公路服务区建设试点工作,尝试在普通公路上建设综合服务区,服务看齐高速公路服务区。目前,江西16个国省干线公路试点服务区已有8个开工建设,其中赣州、宜春和新余三地已基本建成。

如厕难的尴尬让湖南的王先生也记忆深刻。有一次王先生乘坐长途客车去三清山旅游,车在国省道上跑了几个小时,才碰到一个厕所,一车人蜂拥而下,又排了好长时间队。

借鉴“一种三养”模式

近日,记者来到320国道新建县西山镇路段,随机采访过路司乘人员。多位受访者表示,现在公路发展迅速,路况越来越好,但普通公路沿线缺乏像高速公路服务区一样功能齐全、服务规范的服务区,给司机和乘客出行带来了诸多不便。

如今,这些烦恼有望彻底得到解决。从去年开始,江西省启动普通国省干线公路服务区建设试点工作,在普通公路上建设综合服务区,服务水平看齐高速公路服务区。目前,全省16个国省干线公路试点服务区已有8个开工建设,其中赣州、宜春和新余3地已基本建成。

记者日前来到上高综合养护中心,工作人员介绍道,现在公路养护机械化程度大大提高,以往在公路上搭起支架烧热沥青、浓烟滚滚的场面已经不见了。上高综合养护中心设有沥青拌和站、乳化沥青站、冷补制配等设备,储物仓库有备用的沥青冷料,可在路面出现坑槽或病害时进行及时修补,大大提高了养护效率,减少了对原材料的浪费。另外,南昌昌万、吉安永阳、新余渝水等部分综合养护中心是在原有道班、收费站和物资管理站的基础上改扩建而成,不仅节约了土地资源,而且减少了征地拆迁的费用。

江西干线公路比重较大,路网结构也逐渐成熟,但配套服务设施不够完善,迫切需要整合道路上的相关资源,提供更优质的服务。以往江西普通公路规划建设对道路服务设施考虑欠周。公路建成后,路边的加油站、汽修店、小饭店等服务往往不规范,安全、卫生问题也令人担忧。

弥补干线公路服务短板

248cc永利集团官网,据了解,一些养护中心借鉴了道班“一种三养”模式,后院不仅种植了蔬菜,而且养了家禽,这些蔬菜都是没添加农药的绿色食品,养的家禽全是人工喂养,不仅可以让职工吃得放心,还可以丰富职工的文化生活,在种养的过程中体会到劳动创造果实的乐趣,同时,绿色植物也为综合养护中心增添了一道亮丽的风景线。

普通公路设立服务区,可以给旅客尤其是长途旅行运输的旅客,在生活上提供方便;对驾驶员提供油燃料、汽车零配件及故障检修、上水、清洗及停车休息等服务,可以缓解乘客旅途劳顿,避免车辆带“病”行驶和驾驶员疲劳行车,有效减少交通事故的发生。同时,能在一定程度上提供就业机会,安置富余人员。只要管理科学、核算准确,也会产生一定的经济效益,对普通公路的养护起到一定的资金补助作用。

近日,记者来到320国道新建县西山镇段,随机采访过往司乘人员。多位受访者表示,现在路况越来越好,但普通公路沿线缺乏功能齐全、服务规范的服务区,给出行带来了诸多不便。

走市场化运作道路

综合楼大方美观、功能完备,停车场指示牌简单明了,功能设置清晰规范……即将投入使用的高安综合养护中心服务区,其服务半径覆盖丰樟高地区100公里左右范围。“届时,这里既是一个全天候的养护基地,又是一个全天候的应急保障中心,还是普通公路上的服务驿站。”宜春市公路管理局养护科科长周崇阳说。

近年来,江西省公路建设取得长足发展。然而此前江西省普通公路规划建设时,道路服务设施并未及时跟进。公路建成后,路边的加油站、汽修店、小饭店等往往不规范,安全、卫生问题堪忧。

综合养护中心建成之后如何运转?宜春三个养护中心,不仅有大型的机械化设备,还有堆积的沙石和混凝土搅拌站,宜春市公路局负责人告诉记者,这是他们积极开拓市场进行的有益尝试,建成养护中心,添置设备不难,但是如果养护机械闲置不用的话,不仅会浪费大量资源,而且会增加养护成本,所以要走市场化路线,通过市场的途径探索生存之道。

记者了解到,“十二五”期间,江西将建成集“养护、应急、服务”三位一体的50个普通干线综合养护中心,并在部分有条件的综合养护中心试点设置服务区,意在通过建设试点,以点带面,进而推进全省普通国省干线公路服务区发展。

普通公路设立服务区,可以给旅客尤其是长途旅行、运输的人们提供服务;为驾驶员提供加油、汽车零配件以及故障车辆检修、上水、清洗及停车休息等服务,避免车辆带“病”行驶和驾驶员疲劳行车,有效减少交通事故的发生。同时,产生一定的经济效益,为普通公路养护提供资金补助。

养护中心内已经建成了黑站和白站,储存了细沙、片石等原材料,通过混凝土搅拌站生产水泥,既可以满足日常公路养护大中修的需要,还可为当地的市政工程、房地产建设提供原材料,把机械设备通过租赁的方式承租出去。一系列方法大大提高了设备的利用效率,激发了职工的积极性,提高了市场竞争力,综合养护中心找到了走市场化的正确道路。

据江西省公路管理局工作人员介绍,建成后的服务区将为车辆提供停车、加油、加水服务,向广大司乘人员提供如厕、休息、就餐、购物等服务。服务区的运营、管理由各设区市公路管理部门具体负责,并符合“保洁、保通、保绿、保亮、保安、保服务”等工作要求。

“养护、应急、服务”三位一体

车辆装载GPS系统

试点建设的16个普通干线公路服务区主要设在全省11个地市交通量大、服务面广的普通干线公路上,原则上依托现有道班、在公路附近加油站的基础上进行改建或在普通国省干线公路养护应急服务中心基础上增建。项目占地面积共计268亩,投资预算1.35亿元,平均每个投资总经费为843万元,江西对每个服务区改造原则上给予30万元建设补助资金。未来,江西将进一步加快普通公路服务区建设,加大普通公路服务区密度,普通公路上的服务驿站有望在省内路网全面铺开。路桥技术网个人微信号:fengquan369

综合楼大方美观、功能完备,停车场指示牌简单明了……即将投入使用的高安综合养护中心服务区,服务半径覆盖丰樟高地区100公里左右范围。“届时,这里既是一个全天候的养护基地,又是一个全天候的应急保障中心,还是普通公路上的服务驿站。”宜春市公路管理局养护科科长周崇阳说。

在赣西公路综合养护中心,记者看到一个大屏幕,上面显示着赣西地区地图,指示灯在闪烁跳跃。据了解,赣西公路综合养护中心主要承担宜春中心城区320国道及樟排线共25公里的日常养护工作和赣西境内紧急救援任务,为每辆车装载了GPS定位系统,通过大屏幕能清晰地看到车辆所处位置,红色的指示灯表示车辆在运转,绿色的指示灯表示车辆在休息。

记者了解到,“十二五”期,江西省将建成50个集“养护、应急、服务”三位一体的普通干线综合养护中心,并在部分有条件的综合养护中心试点设置服务区,以点带面,推进全省普通国省干线公路服务区发展。

如果遇到突发事故,能及时就近调配吊车、泵车、铲车等赶到事故现场,可大大提高事故救援的便利性和可靠性,真正发挥应急救援的作用。赣西公路综合养护中心负责人说:“有一次沪昆高速公路路面突发坍塌事故,给320国道带来巨大的车流压力,我们连夜调集附近机械设备对桥梁进行加固,并对车辆进行超限超载治理,及时有效地分流了车流,保障了公路的畅通和安全。”

试点建设的16个服务区设在全省11个地市交通量大、服务面广的普通干线公路上,依托现有道班、在公路附近加油站的基础上进行改建或在普通国省干线公路养护应急服务中心基础上增建。服务区由当地公路管理部门负责运营、管理,符合“保洁、保通、保绿、保亮、保安、保服务”等工作要求。

提供满意的公路服务

据悉,未来江西省将进一步加大普通公路服务区密度。

综合养护中心的服务功能是保障,记者看到,大部分已经建成的综合养护中心设有服务区,服务区内不仅有小型超市为过往司机和乘客提供生活用品,还配有加水加油站、汽车维修站、停车场和餐饮场所等服务设施。

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“有一天晚上,一辆外地中巴停在养护中心服务区门口,车上一位乘客的孩子发高烧,司机向我们求助,我们为孩子请来医生,并安排孩子在这里安顿休息。”高安综合养护中心负责人说,在下一步的工作中,他们将进一步完善服务设施,为司乘人员提供满意的公路服务。

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